据《北京晨报》报道，昨日摩拜单车宣布全面接入微信，将出现在“微信钱包”页面第三方服务的“九宫格”中。分析人士认为，共享单车之争已进入“双寡头”时代，行业洗牌最快将在年底初见分晓。

不过北京时间“锐评”（微信ID：Btimelun）认为，摩拜此举象征意义大于实际意义，恐怕谈不上有什么竞争力的提升，除了能看出摩拜在猛砸钱之外，也就没有什么特别的了。

从产业模式考量，摩拜和被其从微信挤掉的滴滴不同，后者是“重技术、重平台、轻资产”的模式，而且随着各地网约车新政的逐步落实，作为准垄断企业的滴滴只要稳定平台用户即可，在微信九宫格的位置其实已经不如当初那样重要了。

而摩拜恰恰是个重资产企业，市场上的车辆又不可能与其他平台的车交换使用，这导致了摩拜其实成本要远大于滴滴。

而从消费场景考量，摩拜的用户关注的重点是车而不是技术，究竟是从微信打开还是直接用APP其实对用户来说没有区别，更需要的是面前有一辆能骑的车。而滴滴从微信打开，用户体验的也是“车接人”，不用担心到面前的车开不动，可是摩拜的用户如果没看见车就下单，只能是“人找车”，搞不好还找到一辆坏车，这有什么意义呢？

因此，锐评君认为，摩拜虽然入驻微信，但是摩拜的问题并不是流量而是用户量，而针对摩拜的模式来说，微信对于用户的引导用处恐怕有限。

那么摩拜为什么要入驻微信平台呢？锐评君认为，这恐怕更多是出自摩拜平台的进一步融资需求。

实际上，目前现在各个共享单车企业的死穴都是一个——盈利模式。这一点不论是摩拜还是ofo，又或者其他共享单车企业，到现在都没有真正明确的盈利模式。而陷入烧钱大战摩拜和ofo，与其说是看谁能从这场大战中胜出，还不如说是看谁可以扛到别人死掉。

因此，这时候对于各家平台来说，一个是要把故事讲圆，一个是要显示出很强的竞争力，因此可以获得更多的曝光和关注，进而转化成更多的融资。从这一点说，微信的作用倒是很有用。

但是摩拜单车是否能够最后胜出呢？这恐怕就很难说了，因为作为这个行业的早期进场者，摩拜虽然占据了市场优势，但是也存在成本过大的劣势，反倒是后来进场的新玩家，目前更加灵活。

于是，究竟是谁会“突然死亡”，可能还需要时间才能给我们答案了。

文/佘友